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谷歌力推车载安卓体系 一石多鸟剑指自动驾驶
发布时间: 2019-03-30 来源:未知 点击次数:

  记者 陈晓晟

  最近,谷歌在汽车周围不息发力:与沃尔沃、奥迪达成制定推新车载安卓体系;丰田宣布旗下车型将兼容谷歌的车载体系。在此之前,雷诺日产三菱联盟已经引入谷歌技术,新车使用安卓操作体系。栽栽迹象外明,谷歌辛勤在各大汽车商中大力推广使用车载安卓体系,而其最后现在标或剑指异日的汽车自动驾驶周围。

  “出身望族”的车载安卓

  现今,车载屏幕已经差不多成为了新车的标配,多多娱笑、导航、辅助驾驶与车辆监控能力都经过车载屏幕来实现。屏幕背后自然是必要体系来赞成的——就像手机0S相通。

  Android Auto是谷歌在2014年的I/O大会上推出的一款针对车载平台使用的安卓体系,但那时还只是手机上的附属功能。到2016年,谷歌成功用安卓体系十足接管了一辆玛莎拉蒂的中控平台体系,并且已经能够实现对收音机、空调等体系的限制。但是都是基于“投影解决方案”,也就是Android Auto运走在用户的手机上,并连接到兼容的汽车上,用户必要同时处理本地体系和智能手机。而谷歌宣布将在2019年推出新一代不与手机相连的自力车载安卓体系,该体系将会为用户带来崭新的交互模式。能够说是此前体系的升级版,或者是换代产品。新一代的车载安卓体系被沃尔沃、奥迪、丰田、雷诺、日产等各大汽车厂商所批准,足见其对市场影响力。

  跑马圈地一石多鸟

  在新一代车载安卓体系推出前夕,谷歌与多多汽车厂商达成配相符,就是为了跑马圈地,且能达到一石多鸟的成果。

  从市场来望,现在汽车车载体系主要存在三栽情况。一是谷歌的Android Auto,现在这套体系已经攻占了将近50个汽车品牌的中控平台;另一个是苹果的Carplay,约霸占了的60多个汽车品牌的中控平台。还有一栽情况是汽车厂商把安卓这个盛开免费的平台“魔改”成本身的体系,现在吉利、车和家、幼鹏、喜欢驰、蔚来、威马等品牌,都是采用安卓进走改造。

  对于这三栽情况,新的谷歌车载体系犹如都有答对之策。对于第一栽情况,正如上文所说,谷歌添大了与各大厂商的配相符,添大新体系的推广力度,以期霸占更大的市场;对于苹果的CarPlay,谷歌的取胜之匙则是安卓体系的用户量及开源的上风。CarPlay可将用户的iOS设备,以及iOS使用体验,与仪外盘体系无缝结相符。

  但是全球每10台手机就是用8台使用安卓体系,使用iOS的仅有2台,再添上安卓体系开源的上风,能够吸引更多的配相符友人。就数目而言,安卓车载体系的湮没用户基数占优。对于第三栽情况,谷歌的答对更为浅易,就是收费。往年,谷歌宣布安卓将在欧洲开起收费,这栽情况下, 国内“安卓改”流派的车载体系,很能够将会面临安卓收费的连锁逆答。

  巩固自动驾驶技术周围上风

  围绕自动驾驶,全球已经一连展现了大型车企与IT企业配相符的案例,例如丰田汽车与柔银集团、德国大多(VW)与英特尔子公司的组相符。在中国这个全球最大的汽车市场上,则由百度等推进开发。

  谷歌早在2009年就着手研发自动驾驶技术。2018年10月,在美国公路上的总走驶距离突破一千万英里。很多用户使用“谷歌地图”来代替汽车导航仪,走驶数据每天都在积累。今年夏季,谷歌的专用无人驾驶汽车将在其美国总部周围的公共道路上进走测试。这是车辆始次在公共道路上进走测试。

  自动驾驶技术是一项体系工程,但是车载体系环节的主要性不言而喻,倘若谷歌的安卓车载体系能够得以推广,搜集到更无数据,再叠其在自动驾驶周围的技术积累,将在异日的汽车自动驾驶技术周围占得先机,上风进一步扩大的格局专门清晰。

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